福特再次运用其经典标志来为新款电动车制造热议。这次，Capri 这个姓名被从头用于一款根据欧洲新款紧凑型 Explorer 的电动轿跑 SUV。
两款车都运用与 ID.4 和 ID.5 等电动车相同的群众 MEB 渠道，轴距均为 2,770 毫米（109 英寸）。不过，四四方方的 Explorer 更适合重视实用性的家庭，而运动型 Capri 则因歪斜的快背式尾部而献身了一些空间。
群众也做了相似的工作，将 ID.4 改形成 ID.5，但福特将 Explorer 改形成轿跑车的测验并没有停步于歪斜的后舱门。为了证明 Capri 标志的合理性，福特的规划团队加入了一些受 1969-86 年 Capri 轿跑车启示的规划头绪，这是福特试图为欧洲观众仿制野马的成功。
因而，车头上有一条黑色带子，仿照了原版格栅的外观，每个旮旯的灯都有成对摆放的日间行车灯，让人想起 Mk1 Capri 的四头灯设置。其他复古风格的细节包含奇妙的挡泥板尖顶和椭圆形的后侧窗、向上翘起的尾部，向 RS3100 的鸭尾扰流板问候，以及让人想起 Mk3 Capri 尾灯的后日间行车灯。
但即便潜在买家不记住 Capri（他们很可能不会记住，由于它现已停产近 40 年了），其规划依然有用。它看起来有点像经过两轮 P90X 和一些腿部延伸手术后的Polestar 2 。
内饰方面，它根本沿用了 Explorer 的规划，包含 14.6 英寸的纵向信息文娱屏幕和这以后方可锁的隐秘储物孔。但有一个风趣的复古细节：方向盘底部辐条仿照了经典运动型方向盘的外观，带有钻孔金属辐条，就像安装在一些Capri RS2600 认证特制车上的相同。
但新款 Capri 与旧款 Capri 仅有的相似之处是，根底版 SUV 为后轮驱动。值得幸亏的是，它没有活动后轴，而是选用现代多连杆设置，即便是入门级单电机 Capri 的 282 马力（286 PS / 210 kW）输出功率也几乎是功率最强壮的天然吸气量产 V6 Capri 的两倍。没有一款旧式轿跑车能到达这款车 6.4 秒的零到 62 英里/小时（100 公里/小时）的加快时刻。
假如驾驭员想要更微弱的动力，或许仅仅想要全轮驱动的安全性，能够挑选晋级到 335 马力（340 PS / 250 kW）双电机 Capri，但其 5.3 秒内从 0 加快到 62 英里/小时的速度意味着要抛弃一些续航路程。这款双电机轿车装备 79 kWh 电池组，而不是根底版的 77 kWh 电池组，但其整备质量也从 2,098 公斤（4,625 磅）添加到最轻版别的 2,174 公斤（4,793 磅）。
福特表明，282 马力的车型可行进 390 英里（627 公里），而 335 马力的双电机电动车只能行进 368 英里（592 公里）。双电机电动车的充电速度的确稍快一些，由于它能够承受 185 千瓦的功率，而不是根本类型的 135 千瓦，不过两分钟（26 分钟内充电 10% 至 80%，而根本类型为 28 分钟）并不是什么大问题。
一切 Capris 均装备双区气候、加热、12 向按摩座椅、加热和折叠车门后视镜（可将 Capri 的图画投射到地上）、无钥匙进入和发动、无线电话充电和无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。晋级至 Premium 版将添加 10 扬声器 B&O 音响系统（带低音炮）、气氛灯、矩阵 LED 灯和免提后舱门，但随之而来的额定分量和翻滚阻力将导致续航路程缩短 20 英里（32 公里）。
高档车型的车轮也从 19 英寸晋级到 20 英寸，不过两个版别都能够晋级到 21 英寸，并经过驾驭辅佐包改善规范安全功用，其间包含平视显示器、自动泊车辅佐、辅佐车道改换和 360 度摄像头。